Cars For Sale samochody Kiedy Volkswagen Miał Problem Z Silnikiem

Kiedy Volkswagen Miał Problem Z Silnikiem

Kiedy Volkswagen Miał Problem Z Silnikiem. Zaczęło się od tego, że odmówił współpracy. Witam mam problem z silnikiem 18 gt benzyna lpg 90km po wymianie silnika pojawił sie problem którego wcześniej nie było.

Passat B6, problem z odpalaniem kiedy ciepły YouTube
Passat B6, problem z odpalaniem kiedy ciepły YouTube from www.youtube.com

Czasami występuje problem z moim golf em. Zazwyczaj dzieje się to na zimnym silniku. Wtryskiwaczami, tłokami, głowicami, nadmierną konsumpcją oleju silnikowego oraz z nietrwałym łańcuchem rozrządu.

Vw Passat B6 Problem Z Silnikiem.

Zaczęło się od tego, że odmówił współpracy. Kupiłem polo z zatartym silnikiem. Teraz, gdy jesteś bezpieczny, możesz przeanalizuj znaki twój samochód i zrozum, dlaczego silnik sam się rozkręca.

Witam Wszystkich, Jestem Tu Całkowicie Nowy, Więc Z Góry Przepraszam Jeśli Źle Trafiłem Z Działem, Albo Powtarzam Temat, Ale Trochę Szukałem I Nie Znalazłem.

Pierwsze co się pojawiało, to przegrzewanie się silnika, w skutek czego opadały tuleje cylindrowe. Przy dodawaniu gazu powyżej 80km/h auto. Od pewnego czasu mam problem z moim passatem.

Ostatnie 1.8T (Nie Tsi) To Chyba Passat B5 Lift, Jeśli Ktoś Pamięta Dokładniej To Proszę Mnie Poprawić.

Witam, chciałem się podpiać pod jeden temat, ale był zablokowany i z innym silnikiem (tddi). Na zimnym silniku dziala ok., problem jest gdy silnik sie rozgrzeje i przy przyspieszaniu traci moc, szarpie, spadaja z przerywami. Samochód ma przejechane ponad 180 000 km.

W Poprzednich Generacjach Volkswagena Golfa Silniki 1.2 Tsi I 1.4 Tsi Miały Problemy Z Wadliwymi:

Silnik chodzi na filmiku na benzynie więc nie słychać listwy gazowej. Bardzo proszę o pomoc czy ktoś miał podobny problem na chwilę obecną serwis rozkłada ręce bo wszystkie parametry są w normie a samochód szarpie. Obawiać należy się przede wszystkim tych pierwszych jednostek, które mogą mieć problemy z uszczelką pod głowicą, układem oczyszczania spalin, elektroniką sterującą i zwiększonym zużyciem oleju.

Zdarzyły Się Przypadki Na Tyle Poważne, Że W Ramach Gwarancji Wymieniano Zarówno Silnik, Jak I Jego Osprzęt.

Gdy jest ciepło nie ma problemu, jak spada poniżej 0 zaczyna się problem. Czy ten samochód nie będzie miał problemów z silnikiem bo i takie info czytałem. Mam problem z silnikiem 1,4 16v 86km cggb w skodzie fabii ii 2010r, przebieg 72000km.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post