Gdzie Mercedes Umieścił Przepływkę W A Clasie. Żeby miernik coś pokazał musisz połączyć sondy pomiarowe miernika z pinami wewnątrz wtyku. Żeby mieć pewność że napięcie.
Żeby miernik coś pokazał musisz połączyć sondy pomiarowe miernika z pinami wewnątrz wtyku. W zasadzie to tylko przełożenie 3 pinów we wtyczce w inne miejsce, wystarczy przycisnąć blaszkę od strony wtyczki igłą i kabel da się wycofać. Przepływkę sprawdź z kostką podłączoną i włączonym zapłonem.
W Zasadzie To Tylko Przełożenie 3 Pinów We Wtyczce W Inne Miejsce, Wystarczy Przycisnąć Blaszkę Od Strony Wtyczki Igłą I Kabel Da Się Wycofać.
Zdejmij wąż gumowy który idzie z interculera do kolektora ssącego i zobacz czy w kolektorze ssącym jest maź z oleju jeżeli tak to musisz rozkręcić kolektor ssący i dobrze go wyczyścić w środku, są tam przepustnice otwierane podciśnieniem jeżeli nagar z oleju je zakleił to auto dostaje za mało powietrza. Żeby miernik coś pokazał musisz połączyć sondy pomiarowe miernika z pinami wewnątrz wtyku. Przepływkę sprawdź z kostką podłączoną i włączonym zapłonem.
Żeby Mieć Pewność Że Napięcie.
Pomiar czujników wałka g40 i wału g28 tylko na oscyloskopie lub podmiana, inne pomiary to shit 3. Potem tylko lekko odginamy blaszkę na pinie i wsadzamy w nowe miejsce. Nie pchaj sond do wtyku, bo możesz uszkodzić instalacje, są zbyt grube a do pinów dostęp blokują uszczelnienia instalacji.
